Quattro vs xDrive – Audi Q5 gegen BMW X3
Kaum zu glauben, das der QUATTRO bei so einem Test so alt aussieht.
Comments
25 Responses to “Quattro vs xDrive – Audi Q5 gegen BMW X3”Speak Your Mind
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agreed why is a woman driving, she clearly has no idea
@Bibsbo top komm.gruß audiarbeiter
Jak BMW wjeżdzało to zablokowali rolki hehe
What a weird looking 4-wheeled kitchen
wer setzt denn bitte eine frau an’s steuer die nicht mal weiß, dass man von 2wd auf 4wd umschalten sollte? omg
pff den audi muss man treten das die sperren des torsendiffs reinhauen er wird aber nciht getreten !! steht in jedem audi handbuch also liebe männer erst handbuch lesen dann über audi lästern zudem verteilt das torsendiff nunmal zwischen vorn und hinten des x drive macht es diagonal …
Quattro zmienili na haldex?
traurig BMW: Frau gibt beim Audi zwar mehr Gas, lässt die Kupplung aber nicht komplett los- gleichmässiges Durchdrehen. Bei BMW dreht gar nichts durch, noch seltsamer -vgl.u. -Schlupf IST notwendig. Dass diese Frau aber es durchaus drauf hat, sieht man beim Ersteigen der Rampe; sie hält genau auf dem Scheitelpunkt, bevor die Wippe kippt. Schade BMW hat es echt nicht nötig… fahr doch selber einen X1 mit Allrad, kenn aber auch Audis Quattro. Beide haben ihre Vor- und Nachteile im Vergleich…
@anass69em maybe because these are cars for girls
here BMW WIN
jebem te glupu
Women is driving, becouse even a women can drive a BMW while audi is not standard option for women and this is why BMW is selling more good autos than AUDI. It is a FACT
freu mich schon wenn die heutige Abenteuer Auto Sendung hochgeladen wird
@anass69em Thats the test !
Die Lammellenkupplung ist ja elektronisch und rechnet die Position mehrmals in der Sekunde aus. Während audi ein Torsen-Differentialen (Mechanisch) benutzt. Das Torsen-Differentialen hat das Problem das hier der Widerstand auf der Hinterachse so gering ist das, das Differentialen nicht schliesst. Kann aber in Wirklichkeit nie passieren, da der Widerstand nich mal auf eis so gering ist wie auf diesen Rollen.
Mal Galileo fragen vill machen die des besser?!
Den Antrieb nach Rechts-Links zu verteilen is aufwendiger und schwerer als Vorder-Hinterachse, das bei Audi mitdem Thorsendif geregelt wird.
Rechts-Links wird bei Audi nur durch abbremsen einzelner Räder geregelt,was nicht so effektiv ist.
Die Frau im Video gibt nicht viel Gas
Was eher komisch ist, ist das die Reifen des BMW kein Stück durchdrehen, die Lammellenkupplung kan ja nicht schon die richtige position haben bevor das Auto sich über haupt bewegt.
Bei Kabel 1 arbeiten doch nur Idioten! In dem Video ist die Hinterrad Achse auf den rollen, auf Kabel 1 ist immer nur die linke oder rechte Seite auf rollen! Und klar bei standgas oder oder sehr langsamer Geschwindigkeit geht nix aber auf dem Video gibt die Frau doch schon etwas mehr gas!
Außerdem könnte Audi, wen das Video Fake is, es sofort aus dem netz nehmen lassen und den Veranstalter bzw. BMW Verklagen!
@FOXDIEPATRIOT
Hier geht es nicht um BMW oder Audi, sondern, dass das Video ein Fake ist!! Echt peinlich!!!
Vollverarsche!!! Fake!! Die Frau gibt beim Q5 nicht richtig Gas!!! Abenteuer Auto, auf “Kabel 1″ hat´s gerade aufgedeckt!!! Ich würde mich schämen!!!
Frau am steuer Halt
autos muss man fahren können ! 
Fake !
audi <3
Schaltet Kabel 1 ein uns schaut euch bei Abenteuer Auto den Betrag dazu an.
FAKE!
Wenn man kein Gas gibt und die Kupplung nicht betätigt, kommen beide nicht vorwärts.
Gibt man etwas Gas kappt’s mit beiden.
Echt armselig…
Audi4Ever
Hahah ja klar Fake… HAHAHAH Die ganzen Audi Boys hier… Hahahaha
FAKE!! ist ja bewiesen das beide im standgas nicht rauskommen !! siehe Kabel 1 Test